寢台北斗星 超級北斗 北斗號釋疑

隨著北海道新幹線開通，運行於青函海底隧道的寢台和特急列車都將告一段落，其中伴隨車廂老舊因素的寢台北斗星，已在2015年3月結束定期班次，臨時運行則是到8月22日為止，結束27年來於本州和北海道間的運行。停駛消息傳出之後，在日本、台灣（應該還有其他地方）都成為話題，興起一股搶搭風潮，可是一股人云亦云積非成是道聽塗說不求甚解的氣氛使然，感覺還是很多人不知道北斗星號、超級北斗、北斗、甚至是九州的ななつ星和即將通車的北海道新幹線（H5はやぶさ）的差別。不是鐵道迷的人，不清楚日本列車車種分類其實沒什麼關係，但是對於有些旅行社以搭乘「北斗星」來攬客，卻安排搭乘「北斗」號的作法不以為然，想說還是應該來正名一下。有圖有真相。

寢台特急北斗星，分別屬於JR東日本和JR北海道，往返於上野和札幌之間，使用24系客車（藍色車廂），以柴油和電力車頭拖行。

寢台北斗星（柴油車頭DD51），攝於函館

寢台北斗星電力車頭EF-510，攝於福島站

超級北斗，是運行於札幌到函館之間，車型主要是JR北海道281系，是目前往返札幌和函館間的最快車種，和太魯閣、普悠瑪號一樣是傾斜式列車。車型設計和JR其他五家公司感覺不太一樣，車頭感覺風阻會很大的樣子。

至於北斗號，和超級北斗一樣是運行在札幌到函館之間，使用的是183系。很多旅行社的北海道行程中有安排搭乘一小段火車的，在時間和行程配合下，大部分都是搭乘北斗號（我搭乘的時候就有遇到台灣旅行團，從函館到大沼公園這段），有些旅行社說明中只寫搭乘一小段火車，有些會寫明是搭乘「北斗」，但有些卻寫搭乘「北斗星」，是有錯誤認知或是其他理由就不得而知了。

北斗號183系列車，車頭標示就沒有「Super」，看起來也比超級北斗多了些滄桑......（攝於長萬部站?）